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印拟增购俄制坦克&nbs敢问路在何方电影p;本土货“阿琼”任重而道远

时间:2019-11-28来源: 作者:admin点击:
印度国产“阿琼”主战坦克据《印度时报》报道,印度国防部近日批准了印度陆军最新一轮的坦克采购计划。按照计划,印度陆军将采购464辆“毗湿摩”主战坦克(即俄罗斯T-90S主战坦克的印度授权版),总价值2000亿卢比(约合28亿美元),坦克的生产工作将由印度金奈市的阿瓦迪重型车辆制造厂承担,如果一切顺利,

印度国产“阿琼”主战坦克

据《印度时报》报道,敢问路在何方电影印度国防部近日批准了印度陆军最新一轮的坦克采购计划。按照计划,印度陆军将采购464辆“毗湿摩”主战坦克(即俄罗斯T-90S主战坦克的印度授权版),总价值2000亿卢比(约合28亿美元),坦克的生产工作将由印度金奈市的阿瓦迪重型车辆制造厂承担,如果一切顺利,这批装备将在4年内交付。

不出意外,这则普通的消息再次在印度网络上引起了部分网民的不满。有印度网民认为,印度国产“阿琼”主战坦克在火力、防护、机动方面都比俄罗斯的T-90S有着更加优越的表现。

从爱国情感出发,不难理解印度网民对国产主战坦克的期待,然而情感毕竟不能代替理智,从现实角度考虑,财迷什么时候上映2019印度军方采购T-90S的决定有其自身的逻辑。

一直以来,“阿琼”坦克都是以一个问题缠身的形象展示在世人面前的,首当其中的就是价格问题。从1974年3月开始研制,到2004年第一辆量产型“阿琼”MK1交付印度军队,在其漫长的研制过程中,“阿琼”的研制经费一路高歌猛进,在最初的1.55亿卢比(折合当时的360万美元)的基础上不断追加,到2004年项目总投资已经飙升到35亿美元,几乎是第一次拨款的100倍,坦克的单价上涨到470万美元,几乎与美国的M1A1持平。目前,财迷票房“阿琼”的单价则已经超过800万美元,不断向着1000万美元大关逼近。

除了价格原因,堪忧的质量也使“阿琼”广受诟病。以坦克的“心脏”——发动机为例,鉴于印度国产发动机力有不逮,“阿琼”只好采用德国MTU公司的柴油发动机作为替换,为达到最佳效果,印度要求德国MTU公司将额定功率只有830马力的发动机强行“超频”,提升到1400马力,结果,“阿琼”的发动机故障率居高不下,患上了“心脏病”。此外,画者一剑新浪博客“阿琼”还面临着一系列问题,包括悬挂问题、火炮问题、装甲问题、重量问题等等。

对于国产主战坦克,印度本是充满期待的。“阿琼”设计之初对标的是“豹2”坦克,要求在彻底国产化的基础上拥有超越“豹2”的性能。然而,随着时间的推移,对“阿琼”的期待变成了失望。根据计划安排,“印度豹”(计划之初“阿琼”的名称)应在1984年底之前完成12辆样车的生产,在80年代中后期实现量产和服役。但直到1984年3月,首批两辆样车才下线,虽然只比计划晚几个月,但资金的耗费却比计划多出一倍。此后,“阿琼”开启了问题模式,技术问题频发,经费持续超标,研制周期拉长,列装时间遥遥无期。

在重重困难面前,印度是有过努力的。除了不断追加研究经费之外,政府还要求印度军方给“阿琼”开后门,重新颁发技术标准,降低相关技术要求。为了扶持“阿琼”项目,印度政府甚至不顾军方的反对,在1999年以每辆高达235万美元的价格生产了124辆“阿琼”MK1坦克,这个价格高于俄罗斯T90坦克单价。然而,即使有政府的强力支持,“阿琼”依然问题不断,其第一辆量产型直到2004年才交付印度军队,并且故障率奇高,无法作战。

在一次次的失败之后,在紧迫的现实面前,印度军方最终选择了放弃。1991年,印度陆军参谋长要求中止整个“阿琼”计划,被政府拒绝。此后,印度军方对“阿琼”的抵制有增无减,认为这款坦克“不适宜上战场”,印度陆军更是忍无可忍,公开称“阿琼”是“白象”,暗指“阿琼”是“无用的累赘”……“阿琼”就这样一步步跌下了神坛,成为印度的心结。

“阿琼”坦克的研发和装备历程只不过是印度武器装备国产化的一个缩影。除了主战坦克,印度还在飞行器、水面舰艇等领域不断寻求突破,代表性的武器包括LCA战斗机和“维克兰特”号航空母舰等等。与“阿琼”类似,这些国产化武器装备的开发都经历了比较漫长的过程,并且一直存在着较大的提升空间,而在关键技术上,印度的国产化水平依然让外界生疑。

印度的国产之路历经坎坷,一直很难实现印产装备稳定高质量的突破。造成这种情况的原因是多方面的,其中重要的一方面在于印度政府的执行力和国家战略运筹。政治上,印度不能有效整合各方资源去助力国产化目标的实现。在国家战略规划上,印度没能根据国家工业基础实际情况制定发展目标。

在可预见的未来,印度军方依然不太不可能如印度网友所期待的那样,站在支持本土货的角度上大量采购“阿琼”。印度武器装备国产化依然前路漫漫,“阿琼”们依然任重道远。

(责编:实习生(凌博)、陈羽)

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